90%的人都在关注的10款全新SUV,等了几个月值不值?

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[2018深港澳车展新车抢先看!](“>
网络上经常会用“炸鱼”来形容某些哗众取巧、吸引别人注意力的行为。在某些消费者眼中,规模不及广州、北京车展的深港澳车展可能就是一种“炸鱼”,并没有实际推出车型吸引消费者,反倒是放出多个“烟雾弹”为新产品造势。


不过说实话,虽然是“炸鱼”但总归不是饵咸钩直的无意义曝光,我们就来看看在这次车展上有哪些重磅SUV出现在我们眼前,它们又是给出了怎样的信息。

奥迪Q5L

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在万众瞩目之中,奥迪Q5L终于公布了39.5-58万的预售价。和海外版本Q5不同,全新一代奥迪Q5L是国产进行加长轴距的产品,车身尺寸为4765*1893*1659mm,轴距被增加到2908mm,比最近国产2864mm轴距的全新宝马X3尺寸方面来得更有优势。而它也换上了最新样式的家族式内饰,悬浮式中控屏幕、全液晶仪表盘、MMI导航PLUS系统均有配备。不过它依然采用现款Q5相似的车身设计语言,或许会让人觉得“审美疲劳”。动力方面搭载第三代EA888
2.0T发动机,分为190马力的低功率版本以及252马力的高功率版本,变速箱则是由8AT换成了7速双离合变速箱,全系标配Quattro
Ultra适时四驱系统。


…接下来教授只能说一句,“没了”
除了这一在外公布预售价的奥迪Q5L
其他一众备受期待的SUV均跳票了
而它们就包括了:
奥迪Q2L
关注理由:比奥迪Q3轴距更长,居然还更便宜?

奥迪Q2L是海外奥迪Q2的加长轴距产品,将会在原本的2601mm轴距基础提升不少,这意味这它在轴距上将会超越2603mm轴距的现款奥迪Q3。而它比起Q3更低的定位,也将会有着更低的售价,教授预测起售价有望在20万。国产后的它将搭载1.0T/1.4T/2.0T三款发动机,最大功率分别是116马力、150马力以及190马力,预计匹配6速手动变速箱以及7速双离合变速箱。

领克02
关注理由:15万买一辆“沃尔沃”马自达CX-4?

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这是一个“亲民沃尔沃”的品牌产品,它采用了欧洲年度车沃尔沃XC40一样的CMA平台,并有望如领克01一样搭载诸多主动安全配置。而与来自北欧“闷骚”的沃尔沃不同,领克更宣扬个性以及年轻,所以领克02有着一副非常个性的轿跑SUV外观,虽与01一脉相承,但又个性非凡,2702mm轴距也在操控和空间上做出了平衡。动力方面搭载的是1.5T高低功率版本以及2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱以及6AT变速箱。

荣威MARVEL X
关注理由:中国的特斯拉?

虽然它是一款纯电动SUV,但它依然采用了燃油车一般的传统设计,可以说是现今颜值最高的中国纯电动SUV之一。内涵方面它颇有一种特斯拉风格,采用双电机以及三电机两种配置,三电机版本官方称其百公里加速时间为4s。续航方面则能够达到500km最大续航,40分钟可以充电80%,更为创新的是它还提供了无线充电功能。

捷豹E-PACE
关注理由:入门豪华SUV的运动健将

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E-PACE是捷豹旗下的紧凑型SUV产品,作为一款SUV它和大哥F-
PACE一样有着捷豹跑车一般的“操控为先”的研发理念。它搭载的是2.0T发动机,根据调校不同它分为200马力的低功率版本以及250马力的高功率版本,并且可以选择四驱系统。再加上原本深厚的运动底子,这只“小奶豹”有着同级别更强的操控感受,在驾驶乐趣要遥遥领先于竞争对手们,除了同样注重操控的宝马X2。

宝马X2
关注理由:宝马亲民轿跑式SUV

在X1变得规规矩矩以后,宝马认为还是需要一辆如上代X1一样个性的车型,所以叛道离经的宝马X2应运而生,它采用了轿跑式SUV造型设计,显得更为运动动感,也更像是上代X1。可惜的是,它和现款X1一样脱胎于UKL平台是一款前驱车型,搭载的是1.5T以及2.0T发动机,预计匹配6AT以及8AT变速箱,2.0T车型百公里加速时间为6.3s。自我安慰地说,它还是低价位最有驾驶乐趣的车型之一。
丰田C-HR/奕泽
关注理由:除了后窗小你或许找不到缺点

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这是在华首款TNGA平台SUV,所以它有着重心低、操控好的特性,尤其还采用同级别少有的前麦弗逊后多连杆式悬架。动力方面更是搭载40%热效率的2.0L发动机,匹配的是齿比变速度更快的Direct
Shift-
CVT变速箱。哪怕忽略这些优势,它还有一副个性、张扬的外观,回头率极高,不过受限于腰线造型它后窗视野较小。2640mm轴距也保证了后排拥有足够的后排空间,哪怕它设计上更注重前排表现。

斯柯达柯米克
关注理由:最便宜的德系SUV

斯柯达柯米克更像是真正柯珞克,能够真正做到亲民这一特性,预售价为12-14万。不过和柯珞克相比,它各方面表现均有不同程度的“缩水”。在相似外观之下,柯米克车身尺寸为4390*1781*1593mm,轴距为2610mm,符合小型SUV的尺寸预期。动力方面搭载了110马力的1.5L发动机,匹配5速手动和6AT变速箱,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式悬架。

英菲尼迪QX50
关注理由:可变压缩比发动机

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和BBA对手相比,英菲尼迪的存在感相当低,不过它实力并不亚于BBA这类型对手,尤其是最近公布35-51万预售价的东风英菲尼迪QX50,它将与宝马X3、奔驰GLC等进行错位竞争。它有着4705*1903*1681mm的车身尺寸以及2798mm的轴距,尺寸整体要弱于对手们,不过它搭载了一款“可变压缩比”的2.0T发动机,两驱车型最大输出功率为245马力,四驱车型则是可以达到272马力的最大输出功率,匹配的是CVT变速箱。

虽然你们都纷纷跳票,但教授以及众多消费者都会表示“依然爱你们”,就以这些车型而言,每一款都有着自己的特色。不过也希望这些车型能够尽快上市,不要逐渐消磨消费者的耐心。

开了这车想把SUV退了,空间大又好开还帅爆!

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GT——相信绝大部分人第一时间都会联想到赛车,但其实这只是一个缩写,“Grand
Tourer”才是它的全称,翻译过来就是“豪华旅行车”。而在欧洲,GT的含义则为“适合长途旅行的高性能、高可靠性、大马力跑车”。

那么问题来了:众所周知宝马6系无论是双门版车型还是四门版的Gran
Coupe车型,它们的定位都是轿跑,甚至直接把它们看成是跑车也不过分。而6系GT呢?这到底是“跑车”,还是旅行车?

宝马6系GT采用了溜背设计,宽敞的后备厢空间能满足你长途旅行的需求。而从命名方式上看,它就是宝马6系家族里的其中一员,而宝马6系本身定位是轿跑,这让宝马6系GT很符合“长途旅行的跑车”这一说法。

然而,宝马6系GT采用了宝马CLAR平台打造,也就是跟现款宝马5系、7系同平台。外观设计基本上找不到半点宝马6系的轿跑元素,更多的反而它像是换了前脸的加大版宝马5系GT。

是的!其实宝马6系GT的真实身份就是宝马5系GT的换代车型。它命名的着重点是“GT”而并非“6系”。所以宝马6系GT是一款“豪华旅行车”,跟宝马6系并没有太大关系。

如果硬要把宝马6系GT跟宝马6系扯上关系,估计就只有无边框车门了。不过…这设计不是也曾经在宝马5系GT身上出现吗?

作为一款豪华旅行车,“豪华、舒适”是主旋律。因此,宝马6系GT的内饰采用了皮革材质与木纹饰板相结合,再加入镀铬饰条进行点缀,营造出优雅、高档的氛围。
有没有觉得宝马6系GT的中控台有一种似曾相识的感觉?
这难免会让人觉得它跟宝马5系“有一腿”

全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、宝马标志性的“鸡腿”式电子挡把,它们都给宝马6系GT增添了不少科技感。



座椅同样采用了皮革包裹,而且用料柔软,坐垫对大腿的承托很到位,而且空间宽敞,后排还有双区独立空调,乘坐质感确实不错。


要是再配上大尺寸的全景天窗呢?在旅行当中跟大自然来一场亲密接触,是否能让你的心情更加愉悦?

说到旅行,那不仅乘坐空间要大,还要有足够的储物空间。宝马6系GT拥有能跟SUV相媲美的后备厢空间,而且底盘高度更低、尾门开度更大,拿放行李会更加方便、实用。

宝马6系GT的后备厢容积为610L,放倒后排后能扩展到1800L,比宝马5系GT更大


后备厢的底盖板下还有两个巨大的储物格,并且为后备厢遮盖板留了一个专属位置。
此外,还为底盖板配上了液压撑杆,相当实用

难道宝马6系GT就没有缺点?对于一款售价70万起的豪华车型来说,安全带没得调节高度就显得有点不应该了。虽然门板和中央扶手都采用了皮革包裹,但手感始终偏硬,在舒适性方面还有改进的空间。

所谓“好马配好鞍”,作为一款能陪伴你去远方的豪华旅行车,怎能不配上一颗强劲的心脏?

宝马6系GT根据车型不同,分别搭载了2.0T以及3.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱。不仅发动机的动力输出足够澎湃,而且变速箱也找不到任何投诉的理由,换挡犹如丝般顺滑。

油门的响应速度较快,方向盘的握感也不错,精准的转向也在时刻提醒:你开的是一款宝马。

值得赞赏的是,宝马6系GT的方向调节虽然精准,但并不会让你有很突兀的感觉,每一次转向都是来得那么自然,仿佛在再一次强调它是一款主打舒适的车型。

也许是采用了宝马CLAR平台的关系,宝马6系GT的驾驶视觉要比宝马5系GT更低。底盘表现扎实,整体表现很稳重,加上它拥有精准的转向,尽管是一款中大型车也不会显得笨重。

悬架的调校也比较舒适,减振器每一次的压缩、回位都很到位,既不会让你颠得屁股开花,又不会有多余的晃动,同时又能保持清晰的路感,在行驶过程中能时刻保持着一个优雅的姿态。
至于NVH方面,宝马6系GT也表现得相当不错,能把胎噪、路噪、风噪都隔绝在外,发动机的噪音也压制得很好。静谧、舒适,是一款豪华车型的基本要素。
无可否认,SUV确实能拥有更强的通过性、更宽敞的空间。可是在这个SUV大卖的时代,在城市中生活的你,真的需要爱车具备强大的越野能力、更强的通过性?如果单纯只是为了追求大空间,那又何必牺牲操控和舒适?

只要开过一次就深深爱上,它拥有轿车一般的操控、舒适,又具备SUV那样的大空间,能让你带上全家人来一场说走就走的旅行,宝马6系GT确实是一个不错的选择。
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奥迪Q5L奔驰GLC最强对手,这款SUV终于国产了

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老一代X3离我们远去,新一代X3在海外上市已经一段时间,日前全新一代X3在北京车展亮相,时尚的设计加上不错的实用性让他备受关注,再加上宝马的身份,国产的售价,X3必将成为Q5,GLC的一大竞争对手。到底X3进入中国后与海外版有什么区别?到底哪里能成为GLC的对手?教授带你去看看。

外观方面,国产X3与海外版保持高度一致,车头部分依然是宝马的双肾造型,全新的C字型日渐行车灯很有灵性,M套件的车型前保险杠两侧有较大面积的格栅,让整辆车运动感十足,新车上市以后将会有豪华设计套装以及运动设计套装两种风格。侧面X3依然是传统SUV的造型,前后小轮眉设计让X3更具运动气息,同时也在展示他公路SUV的基因。尾部方面全新X3的尾部造型更加立体,全新的LED光带式尾灯在传统的基础上增添了现代的元素,国产版与海外版最大的区别在于车尾有华晨宝马的标识,X3字样移动至车尾左下方。

国内消费者最关心的车身尺寸方面,国产车型长宽高分别为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm,与海外版车型在宽度和轴距上保持一致,高度和长度分别增加13mm和9mm。

走进车内,全新X3的风格依然是万年不变的宝马味,用料以及颜色的搭配比老款车型好不少,悬浮式触控屏增加了车内的科技感,据悉,国产版车型会针对国内国情进行本土化调整。全液晶仪表的使用也是在意料之中,能够显示大量的行车信息,同时易读性和实用性也不会差,可谓是科技与实用相结合的产品。据最新的申报消息显示,全新X3将搭载B48N20发动机,最大马力会根据车型的不同分别为184P和252Ps,与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱,动力总成依然是宝马的老三样,ZF的变速箱也毫无疑问地装配在X3上,同时部分车型还配备Xdrive四驱系统。

全新X3在原有车型的基础上,增加了一些科技型的配置,例如各种辅助驾驶系统,全新的中央多媒体系统等,再加上宝马的全新动力总成,让整车的燃油经济性以及动力性都会比老款更上一个台阶。全新的外观设计让整车跟上时代的潮流,更高水平的内饰做工加上用料也为X3带来不同的豪华感,虽然整体的内饰设计与老款没有太大出入,但细看,又会发现在细节处的改变让你赏心悦目。X3的上市无疑是Q5L,GLC的最大竞争对手,相比两位对手,宝马的公路性能更强。关于详细的情况请留意教授后续的评测。
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