奥迪Q5L奔驰GLC最强对手,这款SUV终于国产了

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老一代X3离我们远去,新一代X3在海外上市已经一段时间,日前全新一代X3在北京车展亮相,时尚的设计加上不错的实用性让他备受关注,再加上宝马的身份,国产的售价,X3必将成为Q5,GLC的一大竞争对手。到底X3进入中国后与海外版有什么区别?到底哪里能成为GLC的对手?教授带你去看看。

外观方面,国产X3与海外版保持高度一致,车头部分依然是宝马的双肾造型,全新的C字型日渐行车灯很有灵性,M套件的车型前保险杠两侧有较大面积的格栅,让整辆车运动感十足,新车上市以后将会有豪华设计套装以及运动设计套装两种风格。侧面X3依然是传统SUV的造型,前后小轮眉设计让X3更具运动气息,同时也在展示他公路SUV的基因。尾部方面全新X3的尾部造型更加立体,全新的LED光带式尾灯在传统的基础上增添了现代的元素,国产版与海外版最大的区别在于车尾有华晨宝马的标识,X3字样移动至车尾左下方。

国内消费者最关心的车身尺寸方面,国产车型长宽高分别为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm,与海外版车型在宽度和轴距上保持一致,高度和长度分别增加13mm和9mm。

走进车内,全新X3的风格依然是万年不变的宝马味,用料以及颜色的搭配比老款车型好不少,悬浮式触控屏增加了车内的科技感,据悉,国产版车型会针对国内国情进行本土化调整。全液晶仪表的使用也是在意料之中,能够显示大量的行车信息,同时易读性和实用性也不会差,可谓是科技与实用相结合的产品。据最新的申报消息显示,全新X3将搭载B48N20发动机,最大马力会根据车型的不同分别为184P和252Ps,与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱,动力总成依然是宝马的老三样,ZF的变速箱也毫无疑问地装配在X3上,同时部分车型还配备Xdrive四驱系统。

全新X3在原有车型的基础上,增加了一些科技型的配置,例如各种辅助驾驶系统,全新的中央多媒体系统等,再加上宝马的全新动力总成,让整车的燃油经济性以及动力性都会比老款更上一个台阶。全新的外观设计让整车跟上时代的潮流,更高水平的内饰做工加上用料也为X3带来不同的豪华感,虽然整体的内饰设计与老款没有太大出入,但细看,又会发现在细节处的改变让你赏心悦目。X3的上市无疑是Q5L,GLC的最大竞争对手,相比两位对手,宝马的公路性能更强。关于详细的情况请留意教授后续的评测。
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上半年最值得买的新车!第一款还没上市在外国就被疯抢


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章什么车最值得买?这根本没有一个具体的概念,每个人的需求都不一样,产品的定位导向也不一样。平时我们都是针对车型的卖点来推荐车型,但今天会长想来聊聊我个人的看法,2018年已经发布的或者即将上市的新车很多,有几款会长自己认为特别值得入手。
奥迪Q5L
当年奥迪把Q5引入国产之后,几乎统治了整个中型豪华SUV市场,那时候的GLK和宝马X3被虐得一塌糊涂。如今的Q5因为接近产品周期末端,产品力不断下降,无奈将这块大蛋糕拱手让给了全新换代奔驰GLC。作为曾经的霸主,奥迪Q5肯定无法容忍GLC全国加价提车的现状,所以国产换代迫在眉睫。

如无意外,奥迪全新的Q5L将会在下周的北京车展进行国内首发,早前它已经在海外发布,具体的参数以及设计相信大家都已经很清楚,国内版本最大的改变就是拉长了轴距,这就是它要干掉GLC的“核心战斗力”,再加上MLB
evo平台的基础,Q5L无论在底盘还是电子配置上都达到了同级顶尖的水平。

其实买Q5L还有一个好处就是它的保值率比GLC和X3要更高,而且故障率相对后两者也要更低,虽然买这个级别SUV的消费者都不差钱,但最起码会更省心。

沃尔沃XC40
XC40这款车刚亮相的时候造型真的是相当惊艳,它不像XC60那样直接硬生生地照搬XC90的外形,而是参考了家族的大灯元素,配合紧凑的车身线条来设计得更加动感,像什么宝马X1、奥迪Q3什么的,在它面前简直是毫无设计感可言。

XC60和XC90在同级一直被诟病没有高级感,而像XC40这些紧凑型豪华SUV在质感上很难有太大的差异,反而是设计的个性和态度决定了它们的市场销量,买这类车的人群都是把它当做是一种身份的象征,又或者是性格的体现。

据沃尔沃官方消息,XC40也将会在北京车展正式亮相,抛开实用性,这款车有很多调性是比较特别的,比如标准的北欧式简约豪华,不为居家实用性妥协的设计等等。会长要是再年轻几岁,有这个预算肯定会优先考虑XC40。

丰田汉兰达
汉兰达刚刚前段时间完成中期大改款,从全市换代上市到现在,全国各地都还是处于排队等车的状态。受限于进口2.0T发动机每月固定的八千多台配额,汉兰达的销量每个月也稳定在八千多台,会长真想看看它在产能充足的情况下会是怎样一个市场表现。

对比一下新老款汉兰达你会发现,除了外形以及一些配置小改以外,它几乎没有什么变化,换作是其它车型,估计者早已经被喷死,但汉兰达没有会有意见。为啥?因为它本身已经够优秀,只能说改款前的它已经超前这个级别对手太多,如果再来个飞跃式的提升,
对手压根就没法活了。


从家用的角度来讲,
汉兰达真的没有什么可以挑剔的地方,不仅乘坐空间大,储物空间也设计得非常合理,保养成本又不高,维修成本几乎都不用考虑,毕竟它的可靠性一流,要不然也不会在二手车市场那么抢手。总的来说,在会长看来,汉兰达改款后即使是“挤牙膏式”的提升,它依然还是同级的标杆。
[等了50多年中东人都沸腾了,国人引以为傲的自主品牌终于上新车!](“>
[这三款是你能到最便宜的带全景天窗SUV!最后一款比H6还火](“>
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会长已经定了最后一款!

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这些SUV死亡率为零!国内现在就买得到!


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现在的车子跟二三十年前的车子区别在哪?其实区别还是挺多的,比如性能、排放和电子配置等等。但是,在会长看来,进步最大的是安全性的提升。没错,二三十年前的车子,在现在的安全标准面前,就跟一张“纸皮”一样。今天,会长就来给大家推荐几款安全性非常高的车型,这些SUV在美国死亡率为0,一次死亡事故都没发生过!
奥迪Q7

奥迪Q7连续被《美国消费者报告》评选为最安全的SUV之一,很多网友可能会想当然地认为贵的车就应该更安全,车身大安全性自然就会高。其实对于安全性这个标准,不同级别的车子都不一样,两吨多重的车子高速行驶的动能要比一吨多重的普通车型大得多,并没有我们想象的那么简单。

Q7车身很多关键部位都采用了激光焊接,车身框架由热成型钢和一些超高强度部件,再结合一些铸铝材料的应用,才让车身重量得以平衡。据有效数据统计。奥迪全新一代Q7上市两年多在国外没有出现车内人员死亡的交通事故。当然,在国内曾经是发生过一起比较严重的以外,一辆奥迪Q7和雷诺相撞,雷诺车内4人全部死亡,奥迪Q7两人死亡,1人重伤。

很多交通意外都是驾驶员不注意车距或者是路线的标记等等造成的,而现在很多主动安全技术都是帮助我们去规避这些东西。奥迪Q7全系标配了一套主动安全系统,包括主动刹车等技术,可以降低事故发生的概率。
大众途观

这里说的途观实际上是海外的途观,跟国内的途观L只是轴距短了一点,其它都一样。在欧洲的E-
NCAP碰撞测试报告中,大众全新一代途观取得了五星满分。在国人心里,德国车本身就贴着安全的标签,但这种想法是比较片面的,努力做到达标跟在达标的基础上做得更好这是两个概念,途观就属于后者。

海外版的途观配备了车道偏离预警系统、自动刹车系统以及车辆辅助安全系统等等,在坚固的车身框架下,配合这些电子系统,安全性能在同级就是一流的水平。

进口途观跟国产的途观L虽然出自同一平台,车身构架都一样,只是国内的跟美版车型在配置上还是会有点出入,但从安全性这个角度来考虑,差距不会很大。
途观L在国内的定位比较尴尬,它的价格区间虽然去到了汉兰达和冠道这个级别,但车身尺寸和空间却差小半级,很多消费者就特别纠结,到底该怎么选?其实德系车和日系车的差距在这三个车型上很明显地体现出来,汉兰达就是完完全全一台偏向家用设计的SUV,空间布局非常合理,而且也好开不爱坏。而途观L还是典型的德系三板斧,底盘质感,内饰做工用料以及机械水平。
雷克萨斯RX

雷克萨斯虽然在国内并不属于豪华品牌的第一梯队,但它在全球市场的口碑非常好,尤其是美国和日本两个汽车大国。RX系列是各大可靠性榜单的常客,这也是美国人喜欢它的原因之一,当然,能在美国市场混得好的车型,安全性一定不会差,
毕竟人家的安全标准比国内真的高出不止一个等级。

和上面两款车一样,雷克萨斯RX在美国也没有出现过车内人员死亡的交通事故,但这款车已经上市了很长一段时间,而且在美国的保有量还非常大,能保持这样的记录真的相当难得。除了常用的电子辅助安全系统以外,雷克萨斯RX还标配了7个SRS气囊,所有座椅都有三点式安全带。

在那么多日系豪华SUV里面,会长最喜欢的就是雷克萨斯RX450h,内饰用料和做工的档次感非常足,而且隔音水平也不输BBA,关键它这套动力总成可以让一台中大型SUV开出6L/100km的油耗,动力输出充沛又平顺,这样的行驶体验,除了特斯拉MODEL
X真找不到对手。
写在最后
大家会不会觉得这些评价报告放在中国市场不公平?毕竟人家美国市场的车型跟国内的不完全一样,而且最关键的也是会长最想强调的一点,就是美国人开车真的比国内那些乱闯红灯、随意变道的人有素质多了,这个是降低事故发生率最基本条件。
[一个月只卖9辆?这些车能活下来真不容易!](“>
[比汉兰达还大两圈,这些才是真7座suv](“>
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