价格低,逼格高!4月最火爆的SUV就数这三款

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:南哥;转载请带上以上信息视为自动授权
自从过完年到现在,国内国外一直都是车展不断,亮相的新车也是不断的涌现,那么多的新车是不是感觉看到都已经眼花缭乱,都不知道到底要怎么挑?所以懂哥就给大家整理了一下,4月份里可能是最火爆的SUV,而且这几款还非常有逼格。
凯迪拉克XT4
预估售价:23万起
上市时间:4月


XT4是凯迪拉克27号在美国发布的全新紧凑型SUV车型,预计将在今年国产并上市销售。外观上XT4继承了现有的造型元素,并且将整体的设计向更时尚、更科技的方向推进。进到内饰看到中控大液晶屏、电子档杆、流媒体后视镜以及大量皮革材质加缝线处理,充满了豪华感和科技感。动力方面将采用全新的2.0T涡轮增压发动机,并且带有闭缸技术,在燃油经济性上将得到很好的优化,十分让人期待。

XT4它的竞争对手将会是奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA这一类豪华紧凑SUV,至于懂哥觉得它能火的原因主要有两个,一个是XT4的车身尺寸是目前同级别里最大的,长度甚至比加长过的宝马X1还要长,空间自然也会更大,对于喜欢大空间的国人来说这无疑直击要害。其次是它更便宜,售价首先就要比同级BBA要便宜一点,再加上凯迪拉克喜欢打折销售的做法,大家也都知道。还有一点就是其新发动机是带有闭缸技术,油耗自然也会更加低。所以这样一辆价格低、油耗低、空间大的SUV,不正是国内消费者最想要的吗。
JEEP大指挥官
预估售价:25万起售
上市时间:4月17日

大指挥官是JEEP旗下全新的中型SUV,预计将在4月17号上市而且仅在中国有售,前期仅提供7座车型。外观上沉稳大气,并且许多的直线条让它看起来还颇有些硬派越野的味道。内饰采用对称设计,虽然设计中规中矩,但用料非常厚道顶配车型还用了麂皮材料。动力采用2.0T+9AT,值得一说的是该发动机和阿尔法罗密欧Giulia上的是同一款,只不过采用横置的方式,最大功率195kW,最大扭矩400Nm,数据非常出色,动力加速也确实非常强劲。

大指挥官上市后直接竞争对手是丰田汉兰达、锐界等车,现在汉兰达在该级别里的火爆程度不用懂哥说大家都清楚,那大指挥官上市后凭什么让消费者选择它呢?

首先JEEP这个品牌的地位其实在大家心中会比丰田、福特这样的主流品牌略高一点,逼格就会略比汉兰达高一些,同样的价格当然选择更有逼格的。其次就是大指挥官外观看起来更加大气,能满足商用和家用,而像汉兰达看起来就十分的家用。再者就是大指挥官不仅动力更好,越野能力其实也在汉兰达之上,所以大指挥官明显会更加全面,更加能满足消费者多样的需求。
大众 Powerful Family SUV
预估售价:15-16万起售
上市时间:4月25日


Powerful Family SUV是大众全新紧凑型SUV,据了解该车是基于斯柯达柯珞克的底盘打造而来和T-
Roc是姐妹车型。外观上我们能看到车头和途昂长得十分相似,车身线条也几乎没什么区别,而车尾特别是尾灯就和斯柯达的风格有些相似了。目前仅公布了外观,对于内饰和动力都暂时没有信息。

大众目前由于途观L经过加长后一下子晋升成为中型SUV,而老款的途观由于在市场征战已久,竞争实力有所不足,所以大众在紧凑型SUV就暂时空白了一块,而这辆Powerful
Family SUV刚好填补了这块空缺。而且该车相比T-
Roc看起来更加大气,更加符合国内消费者的口味,所以懂哥相信它上市后,对于紧凑SUV级别来说又会是一场腥风血雨啊。
“互动
你最期待哪部车上市呢?为什么?

欢迎发表你的看法在下方留言区,我们一起聊一聊!

上半年最值得买的新车!第一款还没上市在外国就被疯抢


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章什么车最值得买?这根本没有一个具体的概念,每个人的需求都不一样,产品的定位导向也不一样。平时我们都是针对车型的卖点来推荐车型,但今天会长想来聊聊我个人的看法,2018年已经发布的或者即将上市的新车很多,有几款会长自己认为特别值得入手。
奥迪Q5L
当年奥迪把Q5引入国产之后,几乎统治了整个中型豪华SUV市场,那时候的GLK和宝马X3被虐得一塌糊涂。如今的Q5因为接近产品周期末端,产品力不断下降,无奈将这块大蛋糕拱手让给了全新换代奔驰GLC。作为曾经的霸主,奥迪Q5肯定无法容忍GLC全国加价提车的现状,所以国产换代迫在眉睫。

如无意外,奥迪全新的Q5L将会在下周的北京车展进行国内首发,早前它已经在海外发布,具体的参数以及设计相信大家都已经很清楚,国内版本最大的改变就是拉长了轴距,这就是它要干掉GLC的“核心战斗力”,再加上MLB
evo平台的基础,Q5L无论在底盘还是电子配置上都达到了同级顶尖的水平。

其实买Q5L还有一个好处就是它的保值率比GLC和X3要更高,而且故障率相对后两者也要更低,虽然买这个级别SUV的消费者都不差钱,但最起码会更省心。

沃尔沃XC40
XC40这款车刚亮相的时候造型真的是相当惊艳,它不像XC60那样直接硬生生地照搬XC90的外形,而是参考了家族的大灯元素,配合紧凑的车身线条来设计得更加动感,像什么宝马X1、奥迪Q3什么的,在它面前简直是毫无设计感可言。

XC60和XC90在同级一直被诟病没有高级感,而像XC40这些紧凑型豪华SUV在质感上很难有太大的差异,反而是设计的个性和态度决定了它们的市场销量,买这类车的人群都是把它当做是一种身份的象征,又或者是性格的体现。

据沃尔沃官方消息,XC40也将会在北京车展正式亮相,抛开实用性,这款车有很多调性是比较特别的,比如标准的北欧式简约豪华,不为居家实用性妥协的设计等等。会长要是再年轻几岁,有这个预算肯定会优先考虑XC40。

丰田汉兰达
汉兰达刚刚前段时间完成中期大改款,从全市换代上市到现在,全国各地都还是处于排队等车的状态。受限于进口2.0T发动机每月固定的八千多台配额,汉兰达的销量每个月也稳定在八千多台,会长真想看看它在产能充足的情况下会是怎样一个市场表现。

对比一下新老款汉兰达你会发现,除了外形以及一些配置小改以外,它几乎没有什么变化,换作是其它车型,估计者早已经被喷死,但汉兰达没有会有意见。为啥?因为它本身已经够优秀,只能说改款前的它已经超前这个级别对手太多,如果再来个飞跃式的提升,
对手压根就没法活了。


从家用的角度来讲,
汉兰达真的没有什么可以挑剔的地方,不仅乘坐空间大,储物空间也设计得非常合理,保养成本又不高,维修成本几乎都不用考虑,毕竟它的可靠性一流,要不然也不会在二手车市场那么抢手。总的来说,在会长看来,汉兰达改款后即使是“挤牙膏式”的提升,它依然还是同级的标杆。
[等了50多年中东人都沸腾了,国人引以为傲的自主品牌终于上新车!](“>
[这三款是你能到最便宜的带全景天窗SUV!最后一款比H6还火](“>
“互动
会长已经定了最后一款!

欢迎发表你的看法在下方留言区,我们一起聊一聊!
老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

比汉兰达还大两圈,最后两辆新车国产最值得期待!


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章 会长侃车:
国内说到大空间7座,一堆的车型里面,汉兰达无疑是最让人记忆深刻的一台。日系的出身,加价的市场热度,让人只能恨恨,但以下这些车型有的比汉兰达还大,有的即将国产
大指挥官

2005年的纽约国际车展上,Jeep正式发布了全新的指挥官。新车基于第三代大切诺基的承载式车型平台打造,定位七座豪华SUV市场。一经亮相,就成为了Jeep品牌的旗舰车型。

但今天这款指挥官却是专为中国市场打造,长度只有4米87,轴距只有2米8,新车将于今年二季度上市。

大指挥官长宽高分别为4873*1892*1738mm,轴距为2800mm。内部布局方面,新车提供5座版和7座版车型以供消费者选择,其中7座版采用2+3+2的座椅布局,

大指挥官将搭载高低功率版本2.0T发动机。其中高功率版最大功率195kW(265Ps),峰值扭矩400Nm。传动部分,与之匹配9速自动变速箱,并配备Jeep
4×4全路况系统。

大指挥官定位高于自由光,所以一定会与自由光21-32万的售价区间拉开差距,但主要的售价区间会回落到三十万元左右。这个区间锐界、途昂不会给它好看的,除非价格非常有惊喜。
雪佛兰Tranverse

海外市场的Tranverse很有可能就是使用“巡境者”中文名字的那台车。一旦来到国内市场,将会与大众途昂、本田冠道、丰田汉兰达等中大型SUV展开正面竞争。预计将在2018年年中推出。

此前北美车展亮相过雪佛兰全新Traverse车型,轴距达到了3071mm,在体型上完全不输途昂,尺寸达到了大型SUV的水准,比汉兰达大出一圈还不止。

座椅设计是2+2+3的布局,放倒后,能有2789L的储物空间。

雪佛兰Tranverse空间也更加宽敞,第三排空间都够用,装载空间甚至比福特探险者还大。所以途昂确实要紧张了。
预计2018款雪佛兰Traverse国产车型将会以2.0T发动机为主,海外车型数据为最大功率为188kW,最大扭矩为401N·m的2.0升涡轮增压发动机,将匹配通用最新的9速自动变速箱。

新车预计将于6月份前上市,售价可能高达40万,如果这个售价的话,那么优势将不太明显。最好的消息是它尽早实现国产,30万左右能拿下,那它的竞争力将会大大提高。
马自达CX-8

之前就爆出过CX-8的路试照片,其实在日本国内早就上市,只不过国内不是马自达主要市场,各项车型导入都非常缓慢。

很多人不自觉会把马自达CX-8和马自达CX-9作对比,2018款马自达CX-8先期在日本上市,CX-9继续在欧美市场推出,而2018款马自达CX-
8将在中国市场推出。而且两款配备汽油发动机也不同。

海外CX-8的车身尺寸为4900*1840*1730mm(长宽高),轴距为2930mm。虽然CX-8会比CX-9稍小一点,但轴距和CX-
9一样是2930mm。和爆款汉兰达相比,CX-8的车长和轴距都更有优势,但宽度就欠缺一些。

这款车有6座和7座两个版本,布局分别为”2+2+2″式6座和”2+3+2式7座两种座椅布局”,CX-
8在日本,标配的就是2+2+2六座布局,也提供七座的选装。在中国估计会沿用这种设计。

未来国产的CX-8极有可能搭载与CX-5一样的2.5L创驰蓝天自吸汽油发动机。但如果搭载传说中的2.5T发动机我觉得会更有性价比。
但CX-8车身宽度和CX-
5差不多,马自达吐槽最多的就是空间,车主各种看不惯,无论是SUV还是轿车,但如果马自达哪天向大空间妥协了,估计那就不是马自达了。这会是影响销量的因素吗?还是定价吧,25万以下有谁不买?
[知县版众泰、青铜型陆风?这些奇葩的车名你服不?](“>
[新车落地4S店推荐一堆加装方案!哪些该要哪些不该要?](“>
互动

喜欢晚上待在二三排的欢迎在底部留言发表你的意见!
平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

这些经典车型最终还是被停产了,期待他们回归的一天!


让爱车保持青春,长按识别即可购买
在国内,情怀一词向来都不值钱,能拿情怀来作卖点还能赚得盆满钵满的除了任天堂懂哥实在是想不出第二家了,而对于那些只剩情怀和格调的车型来说,强如生产了八十多年之久的大众甲壳虫,依然逃不过停产的命运。
标致 308S
曾几何时,法系车在国内也有着举足轻重的地位,作为国内最早的合资车企之一,广州标致汽车公司早在1985年就正式成立,生产的首款乘用车则是在欧洲大热的505
SW8,后期发布的三厢版505
SX更是将整个品牌推向了巅峰,在国内汽车市场占有高达16%的市场份额,但是后期由于自身以及政策原因在1997年被迫破产,虽然2003年标致携手东风汽车重回中国市场,但是已经难以续写往年的辉煌。

而308S在它的欧洲老家可是正统的标致308,国内版本的308就是在它的基础上加个尾厢而来,它在2015年进入国内市场时可是顶着“欧洲年度车型”的名号而来,但是却遭遇了严重的水土不服,首当其冲的便是狭小的后排,对于这点很多消费者都不能忍,虽说这是中西方汽车文化的差异,但是标致并没有入乡随俗选择加长轴距等方式来讨中国消费者喜欢,不得不说在这一点上法国人很轴;其次是PSA在国内的品牌影响力大不如以前,更别说和大众、丰田等巨头相比了。

PSA集团对中国市场似乎从来都没有重视,毕竟减配还加价这事儿都做出来了,一般人也猜不出它们的脑回路,而且标致最近刚刚发布了全新一代的508,极富科幻气息的外观和内饰让人心水不已,其中无边框车门和掀背式尾门是新车最大的亮点,但国内版本通通都给取消了,加长轴距可以理解,把仅有的亮点砍掉绝对是一大败笔,如果你想买原版?对不起,请加价买进口车型。

丰田 锐志
去年,在国内生产了12年之久的锐志终于宣告停产,作为市面上唯一一款20万就能买到的V6+FR的运动轿车,还是没能抵过惨淡的销量,当然销量差只是其中的一个原因,锐志本身的产品定位就有很大的问题,你说它是运动轿车吧,底盘调校还差点火候,要说家用呢又比不上雅阁、凯美瑞等车型,样样都会但都不精通,没有把运动属性贯彻纯粹。

除了产品定位外,国产版本的动力水平卖了12年都没有更新,而且还落后日本原版一个档次,同级别的车型都在与时俱进而锐志还在原地踏步。此外除了在外观上换换前脸,内饰布局明显也落后同级车型一个时代,年轻化的外观和老旧的内饰根本不搭,两头都不讨好。种种原因造成了锐志的尴尬地位,沦落到停产的地步也就不足为奇了。

但你不能否认锐志是一辆好车,尤其是在三缸发动机普及的今天,拥有一颗V6的大心脏就显得弥足珍贵了,虽然这颗心脏有点老,但带给我们的乐趣和驾驶体验远远不是弱鸡三缸机能比的。

大众 甲壳虫
和上面两款车相比,甲壳虫在世界范围内都是一款经典到不能再经典的车型,在不同时间和地点甚至能代表不同的文化,早在1935年,费迪南德·保时捷在元首希特勒的要求下设计了一辆普通的工薪阶层也能负担得起的廉价家用车,甲壳虫自此便开始了它的传奇之路,经典的外形也历久弥新,在今天大同小异的车型设计面前,它反倒是更加耀眼,但还是没能敌过停产的命运。

甲壳虫最大的市场在欧洲和北美,但2016年在这两个地区的销量只有 4.1 万辆,去年则只有3.7
万辆,已经算不上是一个赚钱的生意,高昂的成本加上小众的市场,迫使大众毅然决然的砍掉了这一产品线,之前的辉腾同样如此,对于不能给车企带来利润的车型,结局往往就是这样。

对于这么一台有情怀有历史又有象征意义的车型来说,未来的某个时刻大众很有可能选择将它复活,但此时此刻,我们只能和它说再见了。

“互动
你认为这3款停产了可惜吗?

欢迎发表你的看法在下方留言区,我们一起聊一聊!

这些SUV死亡率为零!国内现在就买得到!


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章 会长侃车:
现在的车子跟二三十年前的车子区别在哪?其实区别还是挺多的,比如性能、排放和电子配置等等。但是,在会长看来,进步最大的是安全性的提升。没错,二三十年前的车子,在现在的安全标准面前,就跟一张“纸皮”一样。今天,会长就来给大家推荐几款安全性非常高的车型,这些SUV在美国死亡率为0,一次死亡事故都没发生过!
奥迪Q7

奥迪Q7连续被《美国消费者报告》评选为最安全的SUV之一,很多网友可能会想当然地认为贵的车就应该更安全,车身大安全性自然就会高。其实对于安全性这个标准,不同级别的车子都不一样,两吨多重的车子高速行驶的动能要比一吨多重的普通车型大得多,并没有我们想象的那么简单。

Q7车身很多关键部位都采用了激光焊接,车身框架由热成型钢和一些超高强度部件,再结合一些铸铝材料的应用,才让车身重量得以平衡。据有效数据统计。奥迪全新一代Q7上市两年多在国外没有出现车内人员死亡的交通事故。当然,在国内曾经是发生过一起比较严重的以外,一辆奥迪Q7和雷诺相撞,雷诺车内4人全部死亡,奥迪Q7两人死亡,1人重伤。

很多交通意外都是驾驶员不注意车距或者是路线的标记等等造成的,而现在很多主动安全技术都是帮助我们去规避这些东西。奥迪Q7全系标配了一套主动安全系统,包括主动刹车等技术,可以降低事故发生的概率。
大众途观

这里说的途观实际上是海外的途观,跟国内的途观L只是轴距短了一点,其它都一样。在欧洲的E-
NCAP碰撞测试报告中,大众全新一代途观取得了五星满分。在国人心里,德国车本身就贴着安全的标签,但这种想法是比较片面的,努力做到达标跟在达标的基础上做得更好这是两个概念,途观就属于后者。

海外版的途观配备了车道偏离预警系统、自动刹车系统以及车辆辅助安全系统等等,在坚固的车身框架下,配合这些电子系统,安全性能在同级就是一流的水平。

进口途观跟国产的途观L虽然出自同一平台,车身构架都一样,只是国内的跟美版车型在配置上还是会有点出入,但从安全性这个角度来考虑,差距不会很大。
途观L在国内的定位比较尴尬,它的价格区间虽然去到了汉兰达和冠道这个级别,但车身尺寸和空间却差小半级,很多消费者就特别纠结,到底该怎么选?其实德系车和日系车的差距在这三个车型上很明显地体现出来,汉兰达就是完完全全一台偏向家用设计的SUV,空间布局非常合理,而且也好开不爱坏。而途观L还是典型的德系三板斧,底盘质感,内饰做工用料以及机械水平。
雷克萨斯RX

雷克萨斯虽然在国内并不属于豪华品牌的第一梯队,但它在全球市场的口碑非常好,尤其是美国和日本两个汽车大国。RX系列是各大可靠性榜单的常客,这也是美国人喜欢它的原因之一,当然,能在美国市场混得好的车型,安全性一定不会差,
毕竟人家的安全标准比国内真的高出不止一个等级。

和上面两款车一样,雷克萨斯RX在美国也没有出现过车内人员死亡的交通事故,但这款车已经上市了很长一段时间,而且在美国的保有量还非常大,能保持这样的记录真的相当难得。除了常用的电子辅助安全系统以外,雷克萨斯RX还标配了7个SRS气囊,所有座椅都有三点式安全带。

在那么多日系豪华SUV里面,会长最喜欢的就是雷克萨斯RX450h,内饰用料和做工的档次感非常足,而且隔音水平也不输BBA,关键它这套动力总成可以让一台中大型SUV开出6L/100km的油耗,动力输出充沛又平顺,这样的行驶体验,除了特斯拉MODEL
X真找不到对手。
写在最后
大家会不会觉得这些评价报告放在中国市场不公平?毕竟人家美国市场的车型跟国内的不完全一样,而且最关键的也是会长最想强调的一点,就是美国人开车真的比国内那些乱闯红灯、随意变道的人有素质多了,这个是降低事故发生率最基本条件。
[一个月只卖9辆?这些车能活下来真不容易!](“>
[比汉兰达还大两圈,这些才是真7座suv](“>
互动

命比啥都重要,买车还是要买安全的?欢迎在底部留言发表你的意见!
平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

这些车开十年才过磨合期!会长最推荐买


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章 会长侃车: 会长平时写文章的时候,关于二手车的话题都比较少提及。并不是会长不赞同买二手车,而是二手车在文字上有很多东西都表述不清,
基本上都要结合实际车况来下定论。最近后台越来越多网友找会长推荐靠谱的二手车,今天咱们就来聊聊我比较喜欢推荐身边朋友买的几款,仅代表我个人意见,
你们可以参考一下。
丰田普拉多
普拉多作为中大型SUV里面最受欢迎的车型之一,它一直都以可靠性而闻名。如果你想买个开不坏的二手车,那普拉多一定是必选车型之一,无论你走城市道路还是爬上下水,它都能满足你的需求,任操不坏。之前会长跟一个维修师傅聊天的时候他说到:“如果中国人都开普拉多陆巡,那我肯定就不敢这行了”。

当然,推荐普拉多还有一个好处就是它比较适合买回来开几年再转手,毕竟是保值率最高的中大型SUV,买回来开几年再卖掉都不会亏多少钱,网上还有个形容普拉多的段子叫“开十万公里只是磨合期”,可见它的品质之高。

会长还有个建议就是,挑车源的时候尽量选一汽产的6AT版本,2.7L+4AT的中东平行进口车最好还是不要,动力肉就算了,油耗还很高,慎买!

日产奇骏
这里可能有网友又疑问了,这个级别RAV4不是也很可靠省心么?因为买二手车大部分都会选到上一代的车型,而上一代的RAV4在中国的口碑其实不是特别好,尤其是后面那个小书包,很多消费者都抱怨车门本身以及连接的强度不够,导致后门异响甚至开关门都成问题。

奇骏这一代车型已经在市场上买了很久,而且它也一直都是东风日产的主销车型, 保有量非常大,
日后的维护非常方便,成本也不高。可靠性方面就不用多说了,会长能推荐的二手车可靠性肯定不会差,推荐奇骏最关键的理由就是它的综合水平比较高,空间大,动力平顺又省油,那两台自吸发动机虽然没有特别大的技术亮点,但贵在省心。

奇骏还有一个不得不提的亮点就是高配车型那套四驱系统, 领先CR-
V和RAV4这些家用车真不止一个等级,中央差速器带锁死,动力可以50:50地分配到前后桥,而且还有电子制动辅助,脱困能力一流。

铃木维特拉
小型SUV这个级别里面比较保值的应该是别克昂科拉和本田XR-
V还有缤智,而维特拉不仅不保值,掉价还非常快,主要是因为铃木这个品牌的知名度实在是太低了,而且车型的保有量也不高。

不推荐昂科拉的理由是这车子后期小问题比较多,而且维护保养还比较贵。至于本田缤智和XR-V,会长也是纠结了好久,到底该推荐它俩还是维特拉。其实平时这三个车型我都比较喜欢推荐,但如果从性价比的角度来看,维特拉更值得入手,用缤智低配的价格已经差不多能买个顶配四驱的维特拉,那机械品质真的不在一个层次。

在可靠性方面可能维特拉略占下风,但它也不差,毕竟铃木造小车的水平还是很高的。维特拉还有特点就是虽然保有量不大,但是维护保养特方面,随随便便去外面的快修店处理,很多问题都没有什么技术壁垒,不需要专门跑到4S店那么麻烦。

写在最后关于买二手车,会长还是建议大家出手要慎重,没有特别靠谱的渠道和车源,还是别“下水”,真的分分钟能淹死你。
[国内无名国外创纪录,这些自主车型为国争光](“>
[越野不用几十万,这些十万起的SUV足够你翻山越岭](“>
互动

中国的二手车市场水太深,没有好车源真不敢乱买欢迎在底部留言发表你的意见!
平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

丰田再出两款新车!大众途观POLO都要悲剧了?

[](“>
[品牌选车](“> [上市新车](“> [车祸视频](“>
丰田RAV4荣放和YARIS(致炫)在国内,都是深受老百姓欢迎的好车,凭借着极高的可靠性带来的低廉用车成本,以及轻松好开的驾驶本质,解决温饱之余,确实也符合普通用户对于家用车的基本需求。在本届纽约车展,这两款大家都十分熟悉的车型,却迎来了一次崭新的蜕变,大叔变潮男,就怕丰田认真起来画风都变了。 新荣放外观狂野



全新第五代丰田RAV4荣放,借鉴了此前的FT-
AC概念车设计语言后,整车的设计如野马脱缰,尽显前卫大胆,在许多细节部分,设计师都希望赋予更多硬派和狂野的感觉,前脸设计运用了多种元素组合在一起,视觉上像深海鲨鱼带有极强的威胁感,或者说感觉跟坦途更相像了。前后灯光都采用LED,双边单出排气布局,尾部还带有扰流板,全车随处可见直线棱角,侧面望去有些许雷克萨斯的影子。 内饰仍旧平庸


内饰上则平庸了许多,尽管线条的运用依旧是直来直往的风格,但功能分区比较常规,好处是上手无难度,可以快速地找到自己想要的功能。虽然设计上惊喜不大,但用料却能给人惊喜,据官方称,手臂和膝盖能接触到的地方都用上了搪塑工艺。 与凯美瑞相同的动力

作为丰田TNGA全球架构的首款SUV,也将搭载与八代凯美瑞一致的动力总成,2.5L发动机匹配8速自动变速箱和2.5L发动机搭配电动机的混合动力系统,与之匹配CVT变速箱。两款动力都可提供带动态扭矩分配的适时四驱系统。
这台致炫很马自达

至于国内现款的YARIS
L(致炫),亲民程度则更深入人心,南方地区基本在每个路口都会与本田飞度同时出现。但丰田在北美市场推出的YARIS种类远不止一种,例如这回纽约车展推出的“YARIS
seden”版本,是海外最新的马自达2三厢版换标而来的产品。


外观上,YARIS
seden相比海外最新的马自达2三厢版,采用了更大的蜂窝状进气格栅设计,格栅的外围还有一圈的镀铬装饰点缀。而尾部的改动,设计师显然偷懒了,看久后难免有种换回马自达车标的强迫症。
内饰依旧马自达


内饰部分同样如此,基本无改动,保持了海外马自达2的内饰原型。且作为一款定位于简单易用的小车,在配置上还是有惊喜的,全系标配竖立式的7英寸液晶屏幕、倒车影像、定速巡航,低速前碰撞系统也是标配的。值得一提的是,中控大屏依旧不能支持car
play,日本人还是那么固执。
动力很丰田

动力则搭载与国内现款相同的发动机,最大输出功率106马力,峰值扭矩达到140牛·米,传动系统匹配6速手动和6速自动速箱。百公里综合油耗为6.4L。尽管该车并未上市,但参照美国市场的YARIS起步价为15950美元,折算回人民币约为100249万元,且在今年秋季后可向北美经销商供车,如果可以引进,相信年底的广州车展就能见到它,对此你会期待吗?
改变为了辐射更广
除此之外,丰田还带来了一款两厢版的卡罗拉,但那款车基本跟咱们没有太多的联系,反而是全新第五代RAV4荣放和YARIS (致炫)与我们的生活更贴近一些。

它们在各自的同级市场里,都不是操控性能最好、外观最好看的车型,但凭借着极高的可靠性和低廉的用车成本,却成为同级销量最有竞争力的选择。“保守”有时并不一定是贬义词,对于许多初次购车用户和中年换购车主,这样的设定反而是最适合的。或许是骂声听久了后,新车在新的造车理念变化下,不仅保留核心优点下,得以全新蜕变,且好处显然会覆盖更广的人群,将品牌的影响力再度提升。

毕竟随着同级竞品的不断进化,丰田确实也要做点事儿了。

这些7座只要20万不到,还买啥汉兰达?


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章 会长侃车:
会长之前跟朋友闲聊的时候,他说了一个特别有趣的观点:“一个男人成不成熟,就看他买SUV会不会选七座”。其实后来想想,这还是挺有道理,七座跟五座确实是一个男人从老公到奶爸的分水岭。今天,会长就来给大家推荐几款20万不到的高品质七座SUV。

大家都知道,柯迪亚克是挂着斯柯达标的途观L,因此,它也有着大众标准的三板斧,底盘质感高级、机械水平一流、内饰的做工一流。不得不说,柯迪亚克应该是斯柯达目前在国内发售过最成功的车型,虽然销量并没有主流车型那么高,但最起码在知名度方面它比斯柯达其它所有车型都要高。
在会长看来,柯迪亚克可以说是20万以内最值得入手的SUV之一,途观L品质也不多,但是你可以花少几万块买到相近的使用体验。而且,定价偏低的柯迪亚克,配置还非常丰富,全系标配电子手刹、自动驻车、自动大灯、定速巡航以及全景天窗等等。
很多消费者都比较担心它的双离合变速箱是否靠谱,会长不敢给它打包票,但有一点值得说的就是,大众家的双离合可靠性仅次于保时捷的PDK,在家用车领域无人出其左右,调教水平也一样。因此,要不你就干脆不买,想买的话大众家的双离合变速箱肯定相对其它的要靠谱。

欧蓝德是一款被低估的好车,2.0L的七座版现在优惠后落地不到20万。不过会长还是更推荐大家买2.4L四驱的欧蓝德,二十万出头就能开个带四驱的七座SUV,而且配置还相当丰富,像电子手刹、自动驻车、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入/启动、电动后备箱、LED大灯等等,性价比真的是相当高。
三菱的产品更新迭代速度比较慢,再加上本身的设计水平也是比较一般,所以车型本身看起来就非常老气,装配工艺和用料也实在是不敢恭维,内饰给人廉价感很强,
可能这就是大部分人无法接受欧蓝德的原因。
如果你能接受欧蓝德这个明显的短板,那这款车绝对是二十万预算性价比最高也是最值得入手的七座SUV。

会长一向都比较少推荐法系车,因为它在可靠性方面确实做得比较差,小问题比较多,而且人性化在它们车上也很难体现,反人类的设计特别多。那为什么我还还要推荐呢?
其实会长并不是硬推这款车,但总会有小部分喜欢剑走偏锋的粉丝,追求独特,卓尔不群。而且,5008本身的空间表现并不像其它法系车那么抓襟见肘,家用足够,乘坐舒适性也特别好,抱怨扭力梁非独立悬挂的网友,建议你还是去试驾一下再作评论。
5008的设计真的是二十万级别里面最耀眼的一个,没有之一。无论是外形还是内饰,无处不透露出法国人那种天马行空的理念,这种气质特别符合那些像艺术家、音乐人还有设计师等等之类的人群,就是对生活各方面都有比较独特的见解和要求。
[第一款足足等了3年!这些大7座SUV即将引爆市场!](“>
[全球最畅销的5款七坐车,GL8没上榜,前二居然被自主包揽!](“>
互动

会长居然喜欢最后一款,你们怎么看?欢迎在底部留言发表你的意见!
平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

销量不发愁 有些车为什么永远卖的那么火?


那些销量永远不发愁的车
究竟是怎么做到的?

本文来自周刊君大家族 AutoMan
(ID:AutoMan-No1)
有些车型,销量永远不发愁,保有量庞大,大街小巷都能看到它们的身影。究竟是怎么做到的?今天就来分析一下。 想蔓延市场 先要清楚市场需要什么

我们如何去评价一辆车是好车?法拉利、劳斯莱斯就是好车么?其实不然,它们只能称之为豪车,至于一辆车的好坏却不是用价格来判断出来的。3万和300万的车都有它存在的价值,只是服务于不同的人群而已。而对于普罗大众来讲,一辆通勤高效的汽车,往往才是最实在,最接地气的,也是汽车品牌成功的关键。
一辆通勤高效的汽车,首先必须有稳定的可靠性,不会三天两头的出各种毛病,在每次用它代步的时候都能很好的完成从A点到B点的任务。另外,维修保养在当地一定要方便,当车辆出现交通事故或者故障的时候,基本所有的修理厂都可以进行维修,这也直接影响了车辆的通勤效率。

具备以上两点之后,这款车型在当地的价格要做到普罗大众都可以消费的起,维修保养的价格要平易近人,这样的车型基本就可以称之为通勤高效的车型了。

如果我们观察世界各地每一个地方的汽车市场就会发现,无论是发达国家还是发展中国家最需要的都是这样的车,蔓延在大街小巷的也正是这些车,符合当地的国情、人均消费水平、汽车文化这些因素,它们在那片领域有了生存的一席之地。
车到山前必有路 有路必有丰田车?

如果放眼全世界的汽车市场的话,丰田确实是一个大赢家,有人会奇怪为什么东南亚地区全是丰田车?那些国家大多不太发达,而丰田车经济皮实耐用的特性正好符合那里的情况,因此全是丰田车也就不奇怪了。
另外,一个典型的例子就是泰国,日本政府最早牵头在泰国建立汽车工厂并由日本政府帮助修建城市道路,因此日本车在泰国就像大众车在中国一样最早深入人心。事实上,丰田在全世界的口碑都是比较不错的,在阿联酋陆巡成为了土豪们玩沙子的玩具,在泰国威驰、卡罗拉又成为了适合家庭代步的经济小车。甚至美国政府都曾经找丰田公司去喝茶,询问恐怖组织为什么总有那么多的丰田皮卡和SUV(其中Hilux皮卡和陆巡出镜率最高)。

丰田公司表示,对于恐怖组织通过什么渠道获得数量如此之多的丰田车,他们尚不清楚。
事实上这个问题汽车厂商根本无法回答出来,因为汽车厂商控制不了汽车的最终流向和二手车的流向,更何况还包括国际间各种混乱势力的倒卖行为,此时丰田内心的答案或许是“车子耐用怪我喽?车子质量好怪我喽?”
于是丰田的皮卡在战乱地区实际上成了军火。

丰田为什么会取得如此大的成功?
从世界格局来看,汽车现在还不是玩具,因此法拉利和兰博基尼不会成为主流,汽车现阶段最大的存在意义就是完成代步工作。
对于普通人来说经济、皮实、耐用、好修才是最关键的产品竞争力。说到这,我们再来看看丰田全系的产品,从最便宜的到最贵的都做到了这几点,这才是丰田成功的关键。
丰田最成功的一款产品卡罗拉很好的诠释了这一点,世界累计销量超过4300万台就是最好的验证,当之无愧的世界汽车销量之王。
直到刚刚过去的2017年,卡罗拉依然是全球所有车型的销量冠军。

丰田车就没缺点么?实际上缺点明显的很,比如刹车脚感差、底盘松散、整车廉价感强、车辆极限低等等,这些可以说都是丰田车的通病。

只是现阶段大多数人对于汽车质量的需求是要大于汽车品质的,或许有一天所有的汽车品牌质量都做到了极致,汽车的可靠性已经不再是一项优势,如果那时候丰田在其它方面还是没有提升,或许就会被其它品牌超越了。
世界永远缺一辆面包车

汽车领域中还有一种车型是不能忽视的,那就是面包车。面包车在城市工具类用途中功不可没,因此有人类生活发展的城市,就一定会有面包车的存在。
这里就举一个咱们国家的传奇例子——五菱,每个月五菱的销量都能达到夸张的几万台,刚才聊丰田的时候我们也看到了,把五菱宏光的销量放在2017年世界汽车销量的排行榜中,都已经排到了15名。
再来看看今年1~2月份五菱宏光的销量,所谓压倒性的优势也就不过如此了吧。

低廉的价格+实用能装的空间就是它成功的因素。
搬家、装修、拉货,管它违法不违法,反正能拉,哪出毛病了维修起来也很方便,价格也便宜。五菱也走出了国门,在印度挂上了雪佛兰的Logo,只是无论是国内版还是海外版,五菱的安全性一直是个令人担忧的问题,在印度愣是被人碰撞测试碰了个零颗星。
如今五菱取得的成就已经超越了我国曾经所有的微面,当之无愧成为了工具车领域的老大,蔓延在中国的各个地方。
作为行业的走量车,真心希望五菱在赚钱的同时多在汽车安全性方面走点心。
聊不完的历史 为信仰充值

刚刚我们举了日本车在泰国的例子,反过来看中国其实也是一样的,最早进入中国的大众车也深深印在了我们的心中。曾经的老桑塔和捷达伴随着一代人的记忆成长,多年的发展让它们变的保养便宜又好修,保值率也是高的惊人。
到了今天,虽然桑塔纳和捷达在技术层面已经缩水了,但是大众很聪明,把这两个传奇的灵魂名字保留了下来,留下情怀成为了最便宜的入门大众轿车,每个月的销量依然火爆,也正是历史原因决定了现在这两款车型在中国的销量依然很成功。在中国,什么车能卖的过大众?答案是没有车能卖的过大众。大众把旗下各级别各功能的车型铺的很满,消费者无论选择哪个级别的车型在大众车里都有一辆可以选择的对口车型,这样就可以争夺更多的市场份额。当然这其中包括很多中国的特供车型。

作为消费者,买大众车同样也有很多好处,二手车的保值率高、遍地4S店不怕没地方修车、行驶质感总体来说比日本车强、在中国总有人觉得开出去有面子,这些都是好处,然而我们不难发现,这些属性大多都是历史赋予给它的。
2年多前大众被曝出的排放作弊门事件,搞的大众连最经典的广告语“Das
auto”都不用了,新闻上总是听大众几百亿几百亿的补偿,现在2年多过去了,大众在华的销量受到了什么影响吗?一样卖的红红火火。

2017年大众的世界销量是680余万辆,这其中中国人买走了一半,2017年一汽大众的销量是140余万辆,而上汽大众的销量是170余万辆,足以说明大众品牌在国人心中的地位。
很多人一味的黑大众也是没有意义的,历史的地位摆在那里,大众的产品也摆在那里,优点和缺点大家都看的很清楚,是进步了还是退步了,相信每个人心中都有自己的一把尺。
写在最后

一个汽车品牌或者一款车型的成功从来都不是偶然的,这里边有很多必备的关键因素。世界销量排名靠前的车型通常都不会太差。而仔细分析一下这些车型,都会具有上述观点中的很多属性。如果造一台车,两个选择,哪一个更难?
一:不惜成本把它造到最完美的状态,钱只是一个数字,花多少都无所谓。
二:造一台售价10万(人民币)的家轿,让它能够在全球大卖。
显然,后者要比前者困难很多。
本文仅代表作者观点,不代表本刊立场
值班编辑:寒冰

▼ 推荐阅读
[]
[]
[]
[]
开庭三次,一审八年,招供又翻供,紫藤巷杀人案十四年后走回原点
[]
特朗普的新国家安全团队“安全”吗?

[]
为什么区块链媒体成了“割韭菜”的帮凶?[]

长安途观丰田途观,今年就等最后一款了!


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章 会长侃车:
日本这个国家虽小,但日本车却在全球有着巨大影响力,比如2017年全球SUV销量排名的前三都是日本车,而丰田旗下RAV4更是以超80万的恐怖销量稳居第一。
然而RAV4在国内就尴尬了,近两年销量基本在本田CR-
V和奇骏之后,其太“软”的外观很多人不喜欢。丰田似乎看出了这点,于是换代后的RAV4外观有了天翻地覆的改变,吓了会长一跳!
丰田RAV4

在正在举行的纽约车展上,丰田发布了全新一代(第五代)RAV4。以往丰田给我们的感觉是外观保守、内饰中庸,但是从皇冠到凯美瑞,个性、运动化开始为丰田所倡导,比如全新RAV4的外观完全看不到过去的影子,反倒是有了美系车的感觉,粗犷但又不感觉廉价,众多凌厉的线条勾勒出了一副硬派SUV的形象,很有视觉冲击力。


走进车内,仪表台、中控台的甚至车门把手的造型都和外观的硬派相衬,多处加入了多边形的元素,很有层次感和运动感。只是方向盘造型还是原来的配方,感觉就像看到一个很有气质、穿着一身熨帖西装的人,却趿着双拖鞋。有点格格不入。


全新RAV4和全新凯美瑞一样来自丰田TNGA架构,采用了全新的2.5升自然吸气发动机,此外还将加入2.5L发动机+电动机的混合动力版本,其中汽油版本将匹配全新的8AT变速箱,混合动力版本仍匹配CVT变速箱,动力表现和换挡感受应该有更好的表现。
大众途观

不知道从何时开始,国内产生了“80后”、“90后”这种概念。曾经“90后”被称为“扶不起的一代”,但想必现在很少人有底气这么说,比如会长身边就有几个90后的朋友已经开上保时捷路虎了。汽车如今也是朝年轻化发展,上面的丰田如此,大众亦复如是。

途观是大众旗下很关键的一款车,在17年以前,大众仅有途观和途锐两款车,而途锐的定位就决定了其不会有太高销量,所以在SUV领域基本靠途观撑着。

以前的途观整体造型偏圆润,换代后车身尺寸增加不少,而且造型变得非常硬派。
长安CS35

作为长安旗下首款SUV,在如今看来CS35的外观显得很特殊,其后推出的CS75、CS55、CS95显然是另一种风格。作为国内几家发展不错的车企之一,长安造车的实力会长是认可的,但外形设计就不敢苟同了。

“CHANGAN”的车标还有整体造型会长都能看到路虎的一点影子,长安的子品牌长安欧尚旗下的CX70、X70A更是“借鉴”得赤裸裸,至于全新的CS35,大家看到了上面两张图应该也会有些似曾相识的感觉。

没错,会长觉得换代后应该叫大众CS35更贴切!因为这就像缩小版的途观L!
[“中国版IIHS”碰撞测试,中德美日英法全军覆没!](“>
[说出来你可能不信,这几台不同品牌的SUV都是“双胞胎](“>
互动

新款RAV4的外形大家觉得怎么样?欢迎在底部留言发表你的意见!
平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。