又是一个爆款?全面升级的别克神车即将亮相,8万起你买吗

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皇者归来,凯越重生。全新一代凯越将于5月21日亮相的消息相信大家都知道了,笔者也相信不少凯越的老粉也是很激动。但开始聊全新凯越前,我们不妨先来回顾一下别克凯越的历史。


别克凯越是在2003年正式上市的。虽然随后便有两厢版与旅行版车型推出,但由于我国的消费者对三厢车型向来情有独钟,所以三厢版凯越一直是销量的主力。2008年,当时凯越已经有超70万的保有量,并进行了一次大改款,改款后的凯越进一步提升自身竞争力,销量一路攀升。而在2013年,凯越的保有量已经累积到180万辆,它继续乘胜追击,又一次迎来升级,更新动力总成,也丰富了配置,如此下来,销量更是涨得不停。但是,可惜的是,就在2016年8月8日,别克品牌宣布最后一辆凯越正式下线,凯越就这样停产了。

在教授眼中,凯越就像是那个“赢到最后的人”,即便是到了停产前几个月,还有破万的月销成绩,而且在售的这13年来,共砍下了268万的总销量。不愧是实至名归的入门级家轿标杆之一。

至于凯越当时为什么会选择停产,车圈里流传着各种各样的说法。不过在笔者看来,这或许是因为:为谋求新契机,就不得不做一下牺牲。而这个契机可能是为了让品牌向上发展、调整别克品牌的格局。

那凯越又什么要复活呢?或许是深思熟虑后觉得还是销量要紧吧。毕竟别克英朗近几个月的销量已经有种力不从心的感觉。全新凯越的归来能很好地起到“救场”的作用。而且全新凯越复活还选择了一个适当的时间:SUV热度渐渐降温,轿车市场也逐步回暖。天时地利人和的情况下,更有利于凯越的复活。


-全新的外观设计
隐匿的2年,时代已经有着不小的变化。为了满足当下年轻消费者对人生第一台车的需求。时尚的外观是必不可少的。全新一代凯越利用了新一代家族设计语言,前脸颇像别克旗下的君威,非常符合当下年轻人的审美。


-全新的空间表现
虽然全新凯越还未正式亮相,笔者未能亲身感受全新凯越的实际空间表现。但从已经公布的信息可以知道,新款凯越的轴距较上代车型增加11mm,达到2611mm,空间方面应该会一定的提升。而2611mm的轴距在竞品捷达、科沃兹、桑塔纳面前,会稍有优势。


-全新的安全配置
虽然随着时代的变迁,标配6大气囊、ESP系统已经不是多新鲜的事了,但对于这个价位的车型来说,就算是现在,做到标配6大气囊、ESP车身稳定控制系统也不是一件“简单”的事。而与上一代凯越相比,此前也只有配备主副驾驶座安全气囊,ESP更是没有。全新凯越在配置方面不仅是突破自我,更是引领同级车型。


-全新的动力总成
动力方面,新车将搭载通用较新推出的1.0T及1.3L两款发动机。其中,1.3L
Ecotec双喷射发动机,将首次配备CVT变速箱。发动机的最大功率79kW,最大扭矩133Nm,升功率达58.6kW/L,相比上一代凯越1.5L发动机的升功率提升2.7kW/L。将为用户带来全面提升的高效低耗、平顺舒适的驾乘体验。




-关于价格
颜值更高、配置更丰富、空间更大、动力更新,全新一代凯越还会卖老价格(约8-10万)吗?在笔者看来,这是必然的,全新一代凯越预计与老款凯越的价格相当。虽然,凯越在全方面都做出的改善,但是其实很多元素都是“现成”的,凯越整体机械素质成本并不会多高,那么,在配置方面也就比较容易布局了。所以说,全新一代凯越很大可能将继续主攻10万内的入门家轿市场。


-关于市场
今时不同往日,10万元能买到的家轿已经不少。目前10万元的家轿市场不仅有凯越的老对手捷达、桑塔纳、锋范、科沃兹等合资品牌车型,还有逸动、传祺GA4、帝豪、艾瑞泽7等性价比不低的国产车。复出后的凯越要延续之前的超高销量可不能光靠打“感情牌”、吃“老本”,更多的是要刷新大家对全新凯越的认识。

一款来自影响力不低的品牌、资历深厚的入门家轿,同时还拥有时下流行的设计。全新凯越想要热卖需要的是一个合理的价格,还有同门“兄弟”英朗的配合。别克英朗目前的售价、定位有一种高不成、低不就的尴尬状态,未来若能做相应车型的压缩,牺牲掉部分车型,跟凯越打好配合,那相信它们很大机会双赢。
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